420吨“巨无霸”是怎么穿越合肥市区的？

大皖新闻讯6月27日晚，总重量达420吨的超级“巨无霸”快递从合肥熔安动力码头启程，将穿越合肥市区运输73公里，送往目的地--位于长丰陶楼高塘村的皖能合肥天然气调峰电厂（点击查看相关视频）。据了解，这也是安徽省公路运输史上单件最重的超大件运输，承运方刚刚于一周前顺利完成同样货物的第一次运输。

刷新安徽公路运输最大件纪录

(资料图片)

这次刷新安徽公路运输最大件纪录的“巨无霸”负责运输的是皖能合肥天然气调峰电厂项目核心部件燃机，该项目被列入安徽十四五重点电力保障项目，投产后是地区电源支撑点，缓解电力缺口。

针对燃机的特点，此次运输采取12轴线液压板+400号桥式梁+12辆线液压板平板车进行装运，采用2台610马力重型牵引车前拉后推。通俗理解就是前拉后推、中间桥式梁，承运车辆的长度大约是普通货车的四五倍，采取前车12轴线后车12轴线，每一轴8个轮胎，侧板上192个轮胎，加上前后车头有两百多个轮胎。

据了解，此次运输的燃机单件330多吨，加上车板自重总共420吨，车货总长80米，总宽6.2米，总高5.1米。

预计比原计划提前一天运达

按照相关部门审批的运输路线，此次“巨无霸”的运输路线自合肥熔安码头内装车--宿松路--云谷路--始信路--紫云路--翡翠路--汤口路--九龙路--方兴大道--创新大道--习友路--玉兰大道--望江西路--玉兰大道--长江西路--西二环路--北二环辅路--四里河路--岗集206国道合淮路--金梅路--魏武大道--蒙城北路--052乡道--工地现场，运输里程73公里，计划运输周期为3天。

考虑到穿过合肥市区，白天车流量较大，在经过市区道路时一律是晚上通过，每天晚间大约八、九点至凌晨五点左右，白天就近停靠休整，避免对市区交通带来拥堵。据介绍，虽然运输车型的高度已经降到最低，对路面的损害降到最低，整个运输途中经过多座下穿桥梁，还需对一些限高架进行拆除。此前完成运输的第一台燃机是经由相同的路线，6月14日晚启运，6月17日凌晨到长丰目的地。

6月27日晚，第二次承运的超级“巨无霸”快递从合肥熔安动力码头启运，预计比原计划提前一天到达目的地。“在方案中我们计划运输历时3天，在6月30日凌晨到达目的地，但是因为之前准备工作充足，加上此前已经走过相同的路线成功运送一台燃机，我们这次预计提前一天，29日早上就到达目的地了。”负责此次运送任务的安徽电立大件物流有限公司项目经理朱庆东说道。

多次复勘确定运输路线

别看真正的运输时间只花费几天时间，其实工作人员“背后”跑的远不止这点路程。

“我们这一次预计提前一天到达目的地。虽然真正的运输只用几天时间，但背后的准备时间却很久。”朱庆东介绍，光是反复踏勘路线他们就跑了很多遍，将沿途69个重点点位路况逐一复勘，一一列明通过措施。记者看到，企业编制的运输方案PPT就长达70页，另外还有专门的应急预案、护送方案等。

接到运输任务后，运输企业第一时间向安徽省交通运输厅提交大件运输申请，安徽省交通运输厅高度重视，第一时间邀请省应急管理厅、省公安厅、合肥市公安局、合肥市交通运输局、省交控集团等单位，召开专题会议对此次运输项目的通行方案及护送方案进行会商研究。

合肥市城乡建设局也就此次大件运输召开专题会议，联合市县区城建、市政、应急、城管、供电和轨道交通等多个相关部门单位进行专题研究。同时邀请具有专业资质的第三方机构对市区桥梁、地铁、国省道桥梁全部进行验算，确保道路设施和沿线安全。

一路有车“保驾护航”

这种特殊的超大件运输车在公路通行，虽然不是翻山越岭，但仍要过多重“难关”。了确保运输途中的安全，此次还成立了运输保障工作小组。在运输过程中，除了运输企业自身的保障团队外，沿途辖区清障车、交警车辆“开路”，路政、市政等车辆全程“保驾护航”，场面可谓壮观。

“途经转弯路线时，交警会在路口实施临时交通管制，其间，也会喊话提醒过往车辆减速避让。运输工作人员在定点就位，利用对讲机与驾驶员沟通，确保行车安全。”朱庆东介绍，当途经不满足通行条件的路段，车组需要停留原地，由相关部门工作人员配合拆除限高灯杆或护栏。

而这些沿途保障工作中，除了护送，还有各种临时交通管制、清障等作业。

在长达70公里的皖能合肥天然气高峰电厂项目燃机本体运输方案中，记者看到，以合肥熔安码头出口起的详细路况介绍，包括道路勘察照片、路况描述，具体通过措施，比如一些道路指示牌及反光皮敦的拆除满足车辆转弯通行，一些限高架的临时拆除，电线架高，破损路面铺设钢板加固等，使之满足车辆通行条件。另外，应对恶劣天气、车辆故障、道路堵塞、交通事故以及一些不可抗力应急预案。

大皖新闻记者 伍静 徐琪琪/文  余康生/摄

编辑  蒙国锐